（圖 via Google Blog）

　　其次，司法部打算查看該公司的服務條款，看其中是否涉及在地圖 API 的使用上存在壟斷行為。

　　據悉，如果汽車制造商想要為自家車載信息娛樂系統引入 Google Maps 地圖導航服務，這家科技巨頭還會要求其捆綁安裝其它第一方應用程序。

　　司法部認為，這么做似乎阻礙了消費者的選擇，并對第三方應用程序構成了不當競爭。此前 Google 也對 Android 手機制造商做過同樣的事情，但司法部的態度存在顯著的差異。

　　Ars Technica 指出，Android 智能機操作系統的安裝技術約 25 億，而車載系統僅限于沃爾沃、GMC Hummer EV 和即將推出的 2023 款福特汽車。

　　極星 2 上的 Android Automotive 特寫

　　美國司法部關注的另一點，就是谷歌地圖的服務條款（ToS）如何限制了開發者和網站的數據使用方式 —— 尤其在第 3.2.3 節中，Google 規定第三方開發者或服務“不得重構其產品或功能”。

　　換言之，第三方導航應用程序不被允許使用 Maps API，因為它與 Google Maps 構成了直接的競爭關系，此外開發者必須為每次調用地圖數據而向 Google 付費。

　　TechSpot 指出，Google Maps 涵蓋了數十個功能 API，包括方向、位置詳情、街景等。對于開發者來說，這意味著他們的使用成本會急速增加。

　　為此，開發者可能混合 / 匹配來自其它服務（比如 TomTom / OpenStreet Map）的應用程序接口，以降低相關成本。

　　然而 Google 的霸王條款是 —— 要么全選，要么全都不提供！意味著即使你只需用到 Google Maps 中的一個 API，也將無法同時搭配任何競爭服務。

　　目前相關調查正處于初始階段，若最終被司法部認定 Google Maps 存在壟斷行為，該機構將考慮提起這方面的訴訟。