我們看看潮州中心城區(qū)的地圖：

　　隨著2022年12月潮州東聯(lián)絡線的建成開通，圍繞著潮州城區(qū)的5段高速公路形成了高速環(huán)線：

　　目前這5段高速一共有11個出入口圍繞著城區(qū)：

　　雖然高速環(huán)線已形成，但目前從城區(qū)上下高速還不是很方便，因為沒有快速路，紅綠燈又多，以市府為起點，平時上到高速最快也要20分鐘，高峰期半小時以上是需要的。根據(jù)潮府的相關(guān)文件描述，“進出城道路與高速公路的銜接效率低，潮州中心城區(qū)上高速時間大部分在25分鐘以上，部分出入口銜接道路等級較低，沿線紅綠燈較多，路線迂回曲折，難以滿足城區(qū)快速進出高速公路的需求”。從上面地圖也可以看出，潮州中心城區(qū)位于環(huán)線中間，但沒有快速“射線”連上環(huán)線，所以造成連接不暢。

　　如何解決這個難題，潮府提出這個方案思路：通過現(xiàn)有道路快速化改造、規(guī)劃新建連接線等方式，完善中心城區(qū)與周邊高速公路出入口的連通，縮短中心城區(qū)進出高速公路的時間。以高速公路出入口互通立交為出發(fā)點，具體規(guī)劃方案如下：

　　表格中的東塘互通為規(guī)劃項目，其他為現(xiàn)狀已建項目。計劃中只提到對新風路進行快速化改造，其他的都是普通改擴建。按照潮府的這個思路規(guī)劃，到2035年，就可以形成四通八達、高效快捷的進出城區(qū)道路體系，全面實現(xiàn)中心城區(qū)各個方向15分鐘內(nèi)進出高速公路的目標。大家期待嗎？

　　按照這個規(guī)劃方案要實現(xiàn)12個高速出入口都能與中心城區(qū)15分鐘內(nèi)通達，感覺還有一定的難度，有一半能比現(xiàn)用時節(jié)省三分之一到一半的時間就很不錯了。到2035年還有12年，過完十四五，還有兩個五年計劃，還有時間思考，還可以有更好的規(guī)劃。