地圖被稱為“空間信息的載體”，

　　更能反應一個城市的變遷。

　　清朝時期重慶城的地圖是什么樣子？

　　外國人筆下的重慶城地圖有什么不同？

　　重慶第一張彩繪地圖什么樣？

　　今天的朝天門真叫“朝天門”嗎？

　　想了解這些問題的答案，

　　來看“地圖上的重慶”展覽就都知道了。

　　6月17日，《地圖上的重慶》城市形象展在解放碑步行街開幕，展覽為期三天，此次精選的這19張地圖，為公眾串起和演繹了最近三百年重慶城市的成長史。

　　本次活動由重慶市委外宣辦、渝中區委區政府指導，渝中區委宣傳部和重慶晨報承辦。

　　展覽的具體位置，在解放碑往民族路方向，參觀免費。大家在欣賞這些風格各異、年代不同的地圖的同時，還能通過掃描圖旁的二維碼，了解當年一些重要地點發生的重要事件，更能在一張特制的重慶地圖上，找到自己的家，并掛上對這座城市的祝福語。

　　1.跟著地圖尋找城市記憶

　　現場市民可沿著地圖中城市輪廓、街道脈絡、建筑變遷等線索，找尋著孩童時期對城市的記憶，追蹤城市發展的點滴，發現重慶第一條公交路線起始站點、珊瑚壩飛機場、1980年7月1日通車的長江大橋、人民公園的前身中央公園，找尋僅存于記憶中的街道名和建筑。

　　重慶城，肇始于渝中半島。從秦將張儀到蜀漢李嚴，從南宋彭大雅到明初戴鼎，重慶歷經四次筑城、擴城，先驅者在渝中半島上，一步步確定了重慶城市格局：從兩江交匯處的“古渝雄關”朝天門到通遠門，由九開八閉十七座城門和近九公里城墻合圍而成，面積約2.4平方公里，這是100年前重慶地圖的輪廓。

　　上世紀20年代末，以重慶的正式建市為標志，重慶城市開始迅速向西拓展，發展出現代城市格局，地圖的范圍也在逐漸變大。尤其是上世紀90年代末之后的地圖，只能截取各圖中的渝中區部分進行展示，而渝中半島一直作為重慶最核心的“母城”在持續發展和更新。

　　2.渝中二十年多了六座跨江大橋

　　這半個多世紀，渝中半島的發展有一個特點，就是橋梁逐漸增多，與江北、南岸的聯系不斷加強。

　　在1963年的《重慶市游覽圖》中，渝中半島兩江四岸尚無一座橋梁，到1976年《重慶市游覽圖》上的嘉陵江大橋，再到從1981年《市中區交通圖》上就已有的石板坡長江大橋，到新世紀2006年《渝中區地圖》有了五座跨江大橋、2017年《最新渝中區地圖》中的八座跨江大橋，這些也成為重慶二十年來飛速發展的一個縮影。

　　軌道方面，2006年的重慶地圖，只有一條軌道線路——二號線。到了2017年的地圖，則有了四條軌道線，它們都穿越了渝中區。

　　3.乾隆時期的《重慶城圖》

　　第一次完整地表現九開八閉城門

　　此次展覽中最早的一幅重慶城市地圖，選刊自清乾隆《巴縣志》，為時任巴縣知縣、也是重慶歷史上最著名的一位知縣王爾鑒所主持修撰，成圖時間大約在乾隆二十五年（1760年）。

　　該圖主要表現范圍集中在今渝中半島重慶老城及周邊，并清晰可見當時整個重慶城都囿于城墻之內。作為現存最早的重慶城市地圖，該圖第一次完整地表現了重慶九開八閉十七座城門，以及川東道署、重慶府署、巴縣署、總鎮署等行政、軍事機關和治平寺（今羅漢寺）、崇因寺（今長安寺）、東華觀等宗教場所，對于其他信息則表現較少。這也反映出古代重慶城市偏重于政治、軍事和文化宗教的功能特點。

　　4.法國人所繪《渝城圖》有生活味

　　朝天門原有三個門洞兩個甕城

　　外國人和中國人所繪的地圖有什么區別？據現場講解員介紹，外國人所繪的城市地圖更重視“人”，更寫實。

　　展覽上有幅法國人繪的《渝城圖》，江面之上大船小船鱗次櫛比，客商相談于船上，市民往來于城內，進出城門的人比肩接踵，城墻梯坎的蜿蜒起伏、地形地貌伏躍然紙上。

　　《渝城圖》還大量表現重慶城包括城外河街的商幫、碼頭、錢莊、戲班等商業、文化設施，描繪了數以百計的挑夫、轎夫、纖夫、船工、衙役，200多艘大小船只，以及轎、馬等實物，顯示出開埠前夕重慶封建城市和傳統經濟的繁榮。就像一幅重慶版的《清明上河圖》。

　　據悉，該圖得來不易，其原藏于法國國家圖書館，近年由市地理信息中心發現后復制回國。經初步考證，該圖繪制時間在清同治到光緒初年之間，時間應早于1886年巴縣知縣國璋所著的《重慶府治全圖》。

　　值得一提的是，圖上繪出了當時的朝天門由三個門洞和兩個甕城組成，策展人告訴記者，今天的朝天門和通遠門上所書“朝天門”和“通遠門”三字是人們認識的一個誤區，當時朝天門正門上所書為“古渝雄關”，而“朝天門”三字顯得比較落寞，題刻在甕城的城門上。通遠門的正門上所書為“克壯千秋”而不是今天的通遠門。“這表達了統治者一種美好愿望。”

　　5.第一張彩繪地圖—《重慶府治全圖》

　　展覽上有一張繪制于1886—1890年間的《重慶府治全圖》，它是第一張彩繪地圖，由河北清河郡人士張云軒以國璋版《重慶府治全圖》為基礎增繪而成。

　　《重慶府治全圖》好似一張巨大的鳥瞰圖，張云軒用半寫意半寫實的手法，把重屋累居的重慶老城淋漓盡致地展現在我們面前，我們可以看到府文廟的泮池經閣，巴縣衙門的儀門大堂，較場口的雜貨街道，還有碼頭邊的梯坎石堡。

　　地圖對重慶城當時幾乎所有的道路、城門和重要的建筑、廟宇、府衙、會館都做了精細的描繪，使觀者能最大程度地了解清末重慶城的街道名稱、建筑種類等，對于研究古代重慶城市格局是非常重要的參考資料。

　　6.最早實測的《新測重慶城全圖》

　　較為完整保存古代城市格局和風貌

　　《新測重慶城全圖》是重慶第一張用現代測繪手段編制的地圖，于民國元年（1912年）一版發行，本次展出的為1925年編制的第五版。民國以前的重慶城市地圖皆為手繪，受歷史條件局限，對于地形的表現帶有主觀成分，不能完全準確地反映實際情況。本圖已經有比例尺和標高點，從此重慶進入了科學認識、展示、推廣城市的時代。

　　值得一提的是，本圖的出版商為肇明公司，肇明于1939年的“五三、五四”大轟炸中被日軍炸毀。而巧合的是，當時日軍侵華時期使用的重慶街市圖，正是在肇明公司編制的這幅《新測重慶城全圖》的基礎上加以細化、修改的。

　　此外，這幅圖還有一個重要意義，是其編繪年代正處于重慶正式建市和第一次拓城前夕，彼時重慶尚未大拆城門城墻和遷墳、修路，重慶城市較為完整地保存了古代城市的格局和風貌。

　　7.《重慶市街道詳圖》成規劃依據

　　川渝地區最早的鐵路出現

　　《重慶市街道詳圖》發行于1946年，亞光輿地學社出版，編制者金擎宇、陸先鎧、陸承蔭，是一份由專業地圖制作機構出版的民國時期重慶地圖。

　　抗戰勝利后國民政府將還都南京，為繼續建設陪都，特組織專家編制了《陪都十年建設計劃草案》。這張地圖出版于《草案》制訂期間，所反映出的道路網已是《草案》和后來各次城市規劃所依據的基礎。

　　除了已建成馬路外，本圖還繪出了部分規劃建設的道路和待建的成渝鐵路。對于市區沿江渡口的輪渡，本圖按輪船、木船分別繪制了航線。左下角的附圖里，繪有川渝地區最早的鐵路——北川鐵路。

　　來源：重慶晨報