“桃城區(qū)泰華未來城五區(qū)工地南門監(jiān)測點(diǎn)，PM10濃度為188.97微克/立方米，與同時(shí)段PM10小時(shí)平均濃度相比，差值為165.47微克/立方米。”近日，衡水市生態(tài)環(huán)境指揮中心內(nèi)一條揚(yáng)塵二次報(bào)警信息引起工作人員的注意。

　　隨即，指揮中心工作人員將報(bào)警信息發(fā)送給了桃城區(qū)揚(yáng)塵治理網(wǎng)格長肖梅。經(jīng)過全面細(xì)致的排查，原來該區(qū)域揚(yáng)塵監(jiān)測數(shù)據(jù)異常升高，是由于一處物料苫蓋不全造成的。在肖梅和揚(yáng)塵治理網(wǎng)格員的監(jiān)督指導(dǎo)下，涉事工地迅速對(duì)相關(guān)裸露物料進(jìn)行了苫蓋，不到半小時(shí)，該區(qū)域的PM10監(jiān)測數(shù)據(jù)便恢復(fù)正常。

　　從超標(biāo)報(bào)警到任務(wù)完成處置，這一預(yù)警處置過程歷時(shí)1小時(shí)35分鐘。高效解決環(huán)境污染問題，得益于該市建立的以生態(tài)環(huán)境指揮平臺(tái)為核心的生態(tài)環(huán)境監(jiān)管體系。

　　“對(duì)于當(dāng)前污染防治工作來說，如何精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)環(huán)境問題，是最大的難題。如果全部依靠執(zhí)法人員人工排查，從發(fā)現(xiàn)問題到解決問題將是一個(gè)漫長的過程，甚至?xí)e(cuò)過最佳的處置時(shí)機(jī)。”指揮中心工作人員趙曉蕊說，他們?cè)谌?00余個(gè)施工工地設(shè)置揚(yáng)塵檢測點(diǎn)，并選聘環(huán)境監(jiān)管網(wǎng)格員，依托“線上+線下”的網(wǎng)格化監(jiān)管模式，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域揚(yáng)塵污染指數(shù)監(jiān)測全覆蓋，為大氣污染防治提供了有力的科技支撐。

　　在位于衡水市生態(tài)環(huán)境局的生態(tài)環(huán)境指揮中心，300寸的電子屏幕占據(jù)了整整一面墻，建筑施工PM10實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，重點(diǎn)涉氣排放單位二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳等污染物的排放情況等各種大氣監(jiān)測數(shù)據(jù)不斷更新，一目了然。

　　據(jù)了解，該指揮平臺(tái)整合了22個(gè)獨(dú)立的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，除400余個(gè)施工工地?fù)P塵監(jiān)測點(diǎn)外，還設(shè)置了162個(gè)空氣監(jiān)測站、22個(gè)水環(huán)境自動(dòng)監(jiān)測站、261套秸稈高點(diǎn)攝像頭、200余家重點(diǎn)污染企業(yè)在線監(jiān)測、51家涉VOCs重點(diǎn)排放企業(yè)監(jiān)測、4套移動(dòng)污染源監(jiān)控系統(tǒng)、1200余輛渣土車軌跡定位，通過地理信息技術(shù)將大氣、水、土、車、塵、固廢等相關(guān)環(huán)境監(jiān)管數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，形成了一張生態(tài)環(huán)境保護(hù)“數(shù)字地圖”。

　　同時(shí)，該市在各縣市區(qū)還配套建設(shè)了13個(gè)分指揮中心，并打造了一支2萬余名的網(wǎng)格員隊(duì)伍。中心與分中心之間、中心與網(wǎng)格員之間可實(shí)時(shí)指揮調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了大氣污染防治“實(shí)時(shí)監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析、指揮調(diào)度、審核反饋”全流程線上管理。

　　今年，該市生態(tài)環(huán)境局再次將指揮平臺(tái)進(jìn)行完善提升，重點(diǎn)污染源在線排放模塊、工業(yè)企業(yè)用電量模塊、污染源電子地圖模塊等功能相繼上線，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了水預(yù)警平臺(tái)與土壤管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)對(duì)接……系統(tǒng)整合與數(shù)據(jù)融合，實(shí)現(xiàn)了環(huán)境治理能力和治理水平的全面提升。截至目前，衡水市空氣質(zhì)量綜合指數(shù)為4.43，PM2.5平均濃度較2021年同期下降3.0%。