巴拿馬，很多人知道這個國家估計是因為巴拿馬運河。如果巴拿馬沒有巴拿馬運河的話，估計和其他眾多中美洲國家一樣，絕大多數(shù)人對這個國家沒有任何印象。當然，巴拿馬各方面指標在全球都不顯眼，被忽略也是一件正常事。不過僅僅靠著一條運河，這個國家可以說影響全球的經(jīng)濟。

　　先看一下巴拿馬的大致狀況。巴拿馬位于中美洲最南部，面積7.55萬平方千米，人口436萬。這這兩個指標來看是正宗的小國寡民，人少地小，在全球的存在感并不強。巴拿馬人均GDP為1.2萬美元，這個數(shù)字雖然不高，但是在拉丁美洲來說排名還是非?？壳暗?，經(jīng)濟發(fā)展還算不錯。不過，如果僅僅是這樣的話，巴拿馬拉丁美洲來說排名還是非?？壳暗囊膊粫羞@么高。巴拿馬在全球的知名度主要是因為巴拿馬河流。我們今天看一下這條河流的大致狀況。

　　讓巴拿馬聞名全球的河流是巴拿馬運河，這條運河的知名度比巴拿馬高多了。我們現(xiàn)在看一下巴拿馬是怎么擁有一條知名度這么高的河流，以及這條河流又是怎樣影響全球經(jīng)濟的。

　　巴拿馬運河，看名字就知道這條河流不是自然形成的，而是人工挖掘的。雖然這條運河名氣很大，提高了巴拿馬的知名度。不過最初開挖這條運河的時候，巴拿馬可以說是沒任何表決權(quán)的，真的是任人宰割?？梢哉f，是否開挖運河，挖一條什么樣的運河，巴拿馬說得都不算。

　　早在16世紀的時候，西班牙殖民者統(tǒng)治大半個美洲的時候，都提出要開挖一條連接大西洋和太平洋的運河。1534年，西班牙國王卡洛斯一世還下令對巴拿馬地峽進行勘查，甚至還鋪好了驛道，什么都準備好了。不過西班牙雖然有這個想法，但自己實力根本不足，沒有足夠的能力來挖這樣一條運河。一直到西班牙在美洲殖民統(tǒng)治瓦解的時候，西班牙都修建運河的想法都沒有付諸實施。

　　拉丁美洲各國獨立之后，解放南美的玻利瓦爾也意識到開挖一條連接大西洋和太平洋的運河重要性，也準備挖運河。不過這些國家雖然想挖運河，但自己根本沒有足夠的實力。他們也想求助于歐洲和美國，但又害怕一旦借助別國的力量開挖運河的話，到時候會受制于人，這件事也就一直在拖著。此時，歐美很多國家都在爭奪運河的開挖權(quán)，而法國成了贏家，獲得了運河的開采權(quán)。

　　1883年，在法國人的帶領(lǐng)下，運河正式開挖。但挖到一半的時候，由于進展太慢、資金鏈斷裂、再加上疫情的影響，法國人損失非常嚴重。最后法國人想開采權(quán)賣了，后來和美國人協(xié)商了好久，賣給了美國。美國美國雖然拿到了開采權(quán)，但此時大哥倫比亞不愿意了，因為開采的地點位于大哥倫比亞境內(nèi)。美國人當時都有點懵，我好不容易能開采了，你現(xiàn)在不愿意。結(jié)果美國人一不做二不休，直接策劃巴拿馬獨立。既然巴拿馬都獨立了，大哥倫比亞同意不同意都不管我的事，只要巴拿馬同意就行了。巴拿馬是在美國扶持下獨立的，肯定會同意。就這樣，美國繼續(xù)開挖自己的運河，1914年，運河正式開通，巴拿馬運河就這樣出現(xiàn)了。

　　看完運河的出現(xiàn)，再看一下巴拿馬運河是怎樣影響全球經(jīng)濟的。其實，從計劃開通這條運河的時候，所有人都知道運河一旦開通絕對能影響整個世界。因為這條運河特殊的地理位置，讓這里成為世界貿(mào)易的必經(jīng)之地。運河開通之前，歐洲和非洲國家想要進入太平洋，只能從南美洲南端的麥哲倫海峽，這就意味著也穿過整個南美洲東海岸?，F(xiàn)在有了運河，一些國家可以直接從運河過，這可是省了很大的路程。運河一旦開通，就會有眾多國家的船只從這里過。

　　從1914年運河通航后的86年中，共有約82.5萬艘各種船只通過巴拿馬運河，通過運河的貨運量約占世界貿(mào)易貨運量的4.3%。這個數(shù)字意味著，全球有很多國際貿(mào)易都要經(jīng)過巴拿馬運河。2020年，巴拿馬運河的貨運量還創(chuàng)造了4.751億噸的新紀錄?？梢哉f這條運河對全球貿(mào)易有著極大影響。

　　雖然巴拿馬運河名氣很大，而且對全球經(jīng)濟的影響也非常大。不過對于巴拿馬人民來說，這條運河和巴拿馬的歷史緊緊相連，只要看這條運河的歷史，就能了解到整個巴拿馬的歷史了，他們之間是緊密相連的。

　　通過前面我們能發(fā)現(xiàn)這條運河的重要性，也正是因為運河太重要了，所以鬧得巴拿馬一直不安寧。在開挖運河之前，中美洲國家都擔心一旦借助別國力量開挖，到時候會被別國掌控。事實上，這個擔心是正確的，而且后來也確實發(fā)生了。為了開挖運河，美國都策劃了巴拿馬獨立。而獨立后的巴拿馬更是被美國牢牢掌控。

　　運河開通之后，真的是美國人說的算。運河雖然是巴拿馬的領(lǐng)土，但所有的管理權(quán)都在美國，巴拿馬沒有任何權(quán)力管理這里。雖然通過這里的船只要繳納眾多費用，不過絕大多數(shù)費用都被美國人拿走了，巴拿馬人并獲得多少。根據(jù)后來的統(tǒng)計，運河剛開通的六十年里，美國從運河過往船只中收取的費用高達450億美元，而巴拿馬方僅得11億美元，連零頭都沒有。

　　而美國從這里獲得的不僅僅是金錢這么簡單，由于這里地理位置重要，美國甚至在這里建立了14個軍事基地。就是說，任何一個國家的船只想從這里出行，都需要美國的同意。美國通過控制這條運河，影響了全世界。

　　雖然巴拿馬人民一直為爭奪這條運河而奮斗，不過一直到1999年的12月31日，巴拿馬才收回了這條運河的全部權(quán)益。為了這條運河，巴拿馬幾代人都在艱苦奮斗。

　　從某種程度上講，巴拿馬之所以有現(xiàn)在的發(fā)展成果，和巴拿馬運河有很大關(guān)系。在巴拿馬的經(jīng)濟中，運河的收入占了很大一部分。