平頂山是建國后才成立的城市，依煤而立，因煤而貴，是一座新興工業城市崛起于中原大地。依托煤炭資源，十年前，平頂山經濟總量位居河南省前列，風光無比。而當前，我國經濟發展進入新的發展階段，煤炭需求增速放緩，煤炭產能過剩嚴重，經濟轉型成了平頂山不得不踏上的一條艱難之路。

　　據2019年GDP數據顯示，平頂山有著高達2372.60億元的GDP總量，排名河南省內前十一強。雖然早已是今非昔比，但是在持續多年走低之后，終于迎來了一次比較大的進步。2019年平頂山GDP增速超過河南省平均值，更是遠超全國平均值，這足以說明平頂山的經濟轉型卓有成效。但關于平頂山未來的城市發展，在民間仍然存在著很大的爭議，西部和東部究竟誰更重要。

　　城市隨著不斷的發展，格局總是在不斷的變化。在平頂山，各個區域的發展不是很統一，老城區發展歷史較久，交通四通八達、配置十分成熟；新城區近些年也大力開發，借力政策，發展更具潛力，加上這兩年買房的人越來越多，新城區的崛起也受到了更多的關注。經過多年的規劃和發展，新城區已經是平頂山環境及規劃最好的地區，只是受限于地理位置和人口，導致新城區的發展不溫不火。

　　新城區發展了一二十年，也就是最近幾年才有點樣子，但是縱覽平頂山的城市地圖，出現一種東西長南北短的尷尬局勢。如果起初就往高新區以及（北邊）湛南新城發展，估計城市的地勢規模已經有模有樣了吧。但目前鄭萬高鐵開通，新城區就成了平頂山市最接近高鐵站的地方，這對新城區來說是一次不錯的機遇。高鐵所帶來的不僅是更加便利的交通，同時也是更多的發展機遇，在高鐵時代新城區有著非常不錯的發展潛力，就看新城區會如何抓住這次機遇。

　　與新城區相對應的高新區，明顯更加重視的經濟建設和發展，尤其是在平頂山經濟轉型的關鍵時刻，高新產業和綠色產業的大力投入，給高新區帶來了無窮的生機。高新區距離市區較近，而且交通要比新城區更方便，如今多條南北道路或是通車、或是建設之中，交通網更加合理，跟市區的來往也更加方便。

　　高新區本身就是人口密集區，2015年葉縣遵化店鎮被劃歸平頂山高新區，極大地促進了高新區的擴張和發展。高新區的產業園建設也越來越快，從一開始的少數企業，到現在的幾十家企業，還有正在興建的數個企業。預計2020年底完工的沙河復航項目，以及投資530億打造的平頂山國際物流產業新城項目，基本都是圍繞高新區進行。加上有著充足的勞動力和消費者，高新區的發展是勢不可擋的。

　　如果再留意一下高新區周邊的布局，你會發現高新區的潛力其實更大。綜上所述，平頂山未來的發展方向，很可能就是位于東部的高新區，你認同這個觀點嗎。