首先就人口方面，計劃是至2020年總人口為430萬人，城鎮化率約為43%，城鎮人口約為185萬人；至2035年總人口為500萬人，城鎮化率約為70%，城鎮人口約為350萬人。

　　就建設的總體方面而言，以下地區是重點發展區域：

　?。?）市域中心城市：右江（2）市域副中心城市：平果、靖西、隆林（3）縣域中心城市：田東、德保、田陽、那坡、凌云、樂業、田林、西林（4）重點鎮：田陽縣頭塘鎮、百育鎮、玉鳳鎮、坡洪鎮、那坡鎮；田東縣林逢鎮、思林鎮、朔良鎮、印茶鎮；平果縣坡造鎮、果化鎮；德保縣馬隘鎮、足榮鎮、敬德鎮、東凌鎮、燕峒鄉；靖西市湖潤鎮、龍邦鎮、安德鎮、龍臨鎮、化峒鎮；那坡縣平孟鎮、龍合鄉、百合鄉；凌云縣邏樓鎮、伶站鄉；樂業縣新化鎮、花坪鎮、甘田鎮；田林縣舊州鎮、定安鎮、潞城瑤族鄉、六隆鎮、利周鄉、百樂鄉；西林縣那勞鎮、古障鎮；隆林縣天生橋鎮、德峨鎮、隆或鎮、平班鎮（5）一般鎮：除上述城鎮外的其他一般城鎮

　　在交通方面，多條高速路和鐵路已經列入建設計劃：

　　（1）“五橫五縱”高速公路網五橫：河池-樂業-蔗香高速公路、西林-田林-河池高速公路、廣昆高速公路、那坡-靖西-崇左高速公路、巴馬-平果-崇左高速公路。五縱：樂百高速公路、靖龍高速公路、那平高速公路、河百高速公路、汕昆-百色-平果高速公路。（2）“一縱五橫三聯”鐵路網一縱：黃百鐵路、防城港-崇左-百色鐵路。五橫：云桂鐵路、興百鐵路、南昆鐵路及復線、云桂沿邊鐵路。三聯：百色-柳州鐵路、百色-河池-桂林鐵路、田龍鐵路。

　　那么多路名也許大家都看花眼了，其實簡單的說就是，我們要繞開省城南寧，直接打通一條鐵路到柳州，另一條鐵路直接到防城港。另外一些那坡、凌云、樂業，這三個縣將會結束沒有火車的歷史。

　　百色市區道路系統：

　　高快速路網：構筑“高速公路環+快速路環”的高快速路網結構。高速公路系統：形成“一環五射”高速公路系統，環由樂百高速、廣昆高速、百隆高速組成；快速路系統：形成“一環五聯”快速路系統，環由西環快速路、龍田快速路、富德大道組成。形成“三橫四縱”主骨架路網結構。三橫：站前大道、城東大道-百色大道、龍旺大道-百田大道。四縱：城北路-祿源大道、大旺路、工業大道、百凌大道。

　　簡單的說就是，市區要建設一條范圍很大的快速環路，范圍很大會將百東新區囊括在內。另外在規劃圖中可以看到，百色將建設兩個新的客運站：百東客運樞紐、龍景客運樞紐，龍景客運樞紐大概位置是大灣社區六合村附近。按照一般車站會拉動人氣的規律，龍景客運樞紐或許會讓龍景區很快熱鬧起來。

　　另外，在百色水利樞紐附近的高連山附近，計劃新建一個機場，并且將新建一條快速路通往新機場。

　　公共交通方面：

　　形成以中運量快速公交為骨干、常規公交為主體、出租車和輔助公交等其它公交方式為補充的多模式、多層次的公共交通體系。中運量公交：近期建設BRT，預留遠期建設輕軌的條件。規劃4條中運量公交線路，總長為54公里，遠景預留銜接百色新機場的線路。常規公交：包括公共大巴和社區巴士，常規公交按12.5標臺/萬人配置公交車輛，規劃至2035年公交車保有量為1313標臺。

　　另外在市區內將建6個垃圾中轉站，6個垃圾中轉站大概位置是：六塘附近、迎龍苑附近，竹洲橋附近、大同村附近、園博園附近、那畢村附近。