在地圖上可以看到，瀘州的位置處于重慶，成都，貴陽和昆明四個(gè)城市的中心。歷史上由于瀘州特殊的地理位置，成為了四川省抵達(dá)貴州和云南的咽喉。其水運(yùn)可通江滬，陸路可達(dá)云貴，依山傍水，物產(chǎn)豐富，文化燦爛，底蘊(yùn)深厚，商賈游于云貴川康，文明立于西南之巔，依托地理及文明之優(yōu)勢(shì)，瀘州保持了數(shù)千年的輝煌歲月。

　　明末，元軍抵達(dá)西南，瀘州堅(jiān)持了35年，成為四川省鉤魚城被攻破前唯一的堡壘，鐵打的瀘州在歷史上留下濃墨重彩的一筆。至今老瀘村神臂城遺址仍是后人勉懷先人的神圣地方。

　　建國(guó)初期，中共中央西南局成立時(shí)，是由一市四區(qū)三省共8個(gè)省級(jí)行政單位組成，即：重慶市，駐南充的川北行署區(qū)，駐瀘州的川南行署區(qū)，駐北碚的川東行署區(qū)，駐成都的川西行署區(qū)，貴州省，云南省，西康省。

　　川南行政公署是一個(gè)省的建制，瀘州作為川南行政公署駐地，是以省府的面貌立于世間。

　　川南行政公署轄瀘州市，自貢市，瀘州專區(qū)，宜賓專區(qū)，內(nèi)江專區(qū)，樂山專區(qū)。瀘州市的地位可見一斑。

　　1952年9月，四個(gè)省級(jí)行政區(qū)域：川北、川南、川東、川西行署撤銷，合并組合成四川省。

　　1954年6月，西南大區(qū)撤銷，重慶改為四川省轄市。

　　1955年西康省并入四川省。至止，四川盆地內(nèi)原有的六個(gè)省級(jí)行政單位全部合并組合成四川省。

　　但，曾經(jīng)的省級(jí)城市瀘州，究竟是從什么時(shí)候開始邊緣化的呢？我們從瀘州的歷史上，可以發(fā)現(xiàn)端倪。

　　川南行署區(qū)撤銷后，1953年1月，瀘州市成為省轄市，同時(shí)委托瀘州專署領(lǐng)導(dǎo)，并成為專員公署所在地。

　　1960年，瀘州專區(qū)的古宋縣被撤銷，并入敘永縣。同年7月撤銷瀘州專區(qū)，所屬市縣劃歸宜賓專區(qū)。

　　至此瀘州開始了20年被邊緣化的痛苦歷程。在鐵路做為非常重要的運(yùn)輸通道之時(shí)，成渝鐵路與瀘州無緣，成貴鐵路與瀘州無緣。貫性發(fā)展到現(xiàn)在，成貴高鐵線路仍然與瀘州無緣。

　　至今，瀘州是國(guó)內(nèi)地級(jí)市中唯一沒有客運(yùn)火車站的城市。什么時(shí)候?yàn)o州擁有火車客運(yùn)站，擁有高鐵樞紐，成為了瀘州人民的夢(mèng)想。

　　高速公路的建設(shè)與發(fā)展，同樣遇到一樣的問題。

　　瀘州怎么破局？合江建市被否，瀘縣建區(qū)被否。痛苦的瀘州在四川地級(jí)市中的地位越來越芨芨可危。甚至于部分網(wǎng)民在網(wǎng)絡(luò)上呼吁脫離四川，加入重慶。雖然這只是一種情緒化的話言表達(dá)，但不得不說明，瀘州的前途和發(fā)展遇到了嶄新的挑戰(zhàn)。

　　邊緣化的瀘州什么時(shí)候才能重振精神，重振經(jīng)濟(jì)，走出困境？

　　瀘州新機(jī)場(chǎng)的落成，高鐵的規(guī)劃建設(shè)，高速公路的建設(shè)，似乎也預(yù)示著瀘州的明天。

　　淪落為四線城市的瀘州會(huì)不會(huì)騰飛？

　　瀘州人民翹首以盼，日夜憧憬。相信這個(gè)曾經(jīng)的省級(jí)城市，瀘州的發(fā)展必定會(huì)找到正確的方向，成為真正的西南明珠。