江西的省會是南昌市，不過面積最大的卻是南部的贛州市。這里被稱為“客家的搖籃”，是著名的紅色故都，保留有千年歷史的江南宋城，郁孤臺、八鏡臺、古城墻、古浮橋等景觀都讓人流連忘返，蘇東坡、黃庭堅、辛棄疾等文人墨客為它潑墨揮毫，留下無數佳作。贛州的面積為39379.64平方千米，大約相當于面積32.9平方千米的澳門特別行政區的1197倍，相當于總面積724.4平方千米的新加坡的54.36倍。

　　贛州-客家搖籃，贛州是北方南下客家人的第一站，是國家歷史文化名城，革命紅色搖籃。贛州是江西第二大城市，是唯一的省域副中心城市，面積全省最大，約占全省的四分之一。贛州地理位置不錯，在江西南部，贛江上游，章水和貢水在這里交匯，地形條件也不錯。

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　　在“天府之國”四川成都以南200多公里的川南工業城市：自貢市，一直是川C牌照，可見其自貢市對于四川的貢獻之大，自貢為丘陵地帶，有山有水，還有好客的“幺弟幺妹”吆喝聲，是一座自帶喜感的城市。

　　如今從成都到自貢很方便，有成自瀘高速，從成都東門出發，2個多小時就可以抵達自貢市區。自貢被冠以鹽都之稱，自古以來以制鹽出名，城市里到處有制鹽的古井遺址，釜溪河畔還有著名的鹽業博物館可以逛逛，不僅了解一下制鹽工藝和歷史，而且還增長見聞。

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　　“COVID-19大流行病和隨之而來的經濟危機加劇了數百萬人的饑餓，”Google公司食品公益部負責人 Emily Ma在一篇博文中寫道。“Feeding America 組織估計，到2020年，無法可靠地獲得足夠數量的負擔得起的食物的人數增長到4500萬人，包括1500萬兒童。這相當于每七個美國人中就有一個。”

　　該定位工具旨在幫助人們找到最近的食品銀行、食品儲藏室或學校午餐領取計劃。Google說，它包括所有50個州的9萬個地點，人們可以在那里找到免費的食物支持。這家搜索巨頭與No Kid Hungry、FoodFinder和美國農業部合作，采集了一些地點，并表示將增加更多的地點。

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　　提起河北，背靠山西，頭頂內蒙古，省會石家莊。在許多人印象里是一個妥妥的內陸省份，根本就沒有海岸線。

　　河北是我國沿海12個省、區和直轄市之一。

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　　6月28日，綿瀘高鐵內自瀘段正式開通，自貢開啟“高鐵時代”。現在，從成都、綿陽、西安、貴陽、廣州等城市都可以直達自貢，真正實現“快旅慢游”。

　　當天的首發列車上，呈現了“江姐故里—自貢”的標識，不僅如此，為推出四大城市名片，自貢還對途徑列車進行了“千年鹽都—自貢”“恐龍之鄉—自貢”“中國燈城—自貢”的呈現，推出全新的自貢旅游地圖和畫冊等，并對高鐵沿線客源地旅行社制定價格優惠和獎勵政策，引導市內旅游企業走出去推廣自貢旅游產品，希望能夠借力高鐵到來，建立“政府主導、部門配合、企業參與、廣泛聯動”的旅游營銷格局。

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　　打開世界地圖，可以發現埃塞俄比亞的地理位置還算不錯，因為距離海洋很近。但就是這樣一個距海近的國家，卻連個海岸線和港口都沒有。擁有著1億以上的人口大國卻沒有海岸線，豈不是扼住了其經濟發展的喉嚨嗎？

　　在1993年5月24日以前，埃塞俄比亞是一個包含一千公里以上海岸線的國家，但在此之后，瞬間變為一個內陸國。于是有很多人猜測，這難道又是什么地理自然原因造成的嗎？事實并非如此，其實是原本屬于埃塞俄比亞國家的厄立特里亞省（以下簡稱厄省）脫離該國，宣布獨立，這不僅意味著埃塞俄比亞領土主權遭到破壞，就連它所占有的海岸線一夜之間化為虛無。正是由于厄省的獨立，將原本劃歸為沿海國的埃塞俄比亞硬生生逼成了一個內陸國，不得不說，厄省，你可真下得去手啊！兩者分裂，究竟誰嘗了甜頭呢？

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　　一款名為“清涼徒步”（Cool Walks）的城市地圖App在西班牙巴塞羅那全新上線。英國《衛報》23日報道稱，當地民眾使用這款App可以找到最陰涼的路線，避免在烈日下暴曬。

　　報道稱，用戶可以在地圖上設定最近距離徒步路線，也可選擇順路和陰涼路線，甚至還能啟用“吸血鬼模式”，確保一路上都曬不到太陽。此外，用戶還能通過該應用查找沿途可以喝水的公共噴泉。

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　　內容提要：喀什成立直轄市，這是一個好主意。它能起到穩疆固邊、帶動區域發展的作用；能夠加強中國在中亞的政治和經濟影響力，促進與中亞各國的全方位的交流。

　　說到新增直轄市，大家往往就首先想到深圳、蘇州、南京，或者青島、大連、寧波等東部城市，這些想法雖然并不錯但往往都是偏向于從上述城市的經濟實力來考慮問題。

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　　博爾塔拉蒙古自治州，簡稱“博州”，隸屬于我國新疆，位于新疆西北邊緣，地處歐亞大陸腹地，總面積約2.7萬平方千米。博爾塔拉屬北溫帶大陸性干旱氣候，與哈薩克斯坦接壤，是絲綢之路經濟帶“中通道”的重要連接點和進出口過貨關鍵節點。

　　1、新疆博爾塔拉十大景點依次為：賽里木湖國家級風景名勝區、怪石峪、哈日圖熱格、阿爾夏提景區、博格達爾溫泉、博格達爾森林公園、艾比湖、夏爾西里、精河生態園、鑫長城滑雪場等。具體位置如圖所示。

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　　“蜀道難，難于上青天。這是過去隴南交通狀況的真實寫照。”22日，甘肅省隴南市委書記張柯兵說，如今的隴南“鐵公機”立體交通網絡初步形成，隴南從“死角”地帶，變成了甘肅向南開放的“橋頭堡”。

　　當日，甘肅省慶祝建黨100周年系列新聞發布會(隴南專場)在蘭州舉行。會議披露了隴南市分別在脫貧攻堅、綜合實力、交通條件、城鄉面貌，以及人民生活等方面取得的成果。

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